Entwicklungsauftrag: „Just an awesome product, please.“

Diese Methode ist besonders hilfreich, wenn zu Beginn einer Softwareentwicklung genaue Zielvorstellungen noch nicht feststehen. Naturgemäß kann sich ein eingeschlagener Weg im Dialog mit dem Kunden als falsch herausstellen. Daher muss das Entwicklerteam lernen, das „Scheitern“ als Teil der täglichen Arbeit zu verstehen und als Chance, daraus gemeinsam zu lernen. Dafür setzt Bosch professionelle Methodenverantwortliche ein (sogenannte Scrum-Master), die das Team bei diesem Vorgehen begleiten.

Dieses Engagement lohnt sich, weiß Martin Langsch: „Ich werde nie vergessen, wie ich zum ersten Mal in einem Elektroauto saß und dieses unglaubliche Fahrgefühl mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde in weniger als drei Sekunden erlebte. Das ist beeindruckender als in jedem konventionellen Sportwagen.“

Der iBooster speichert ständig Daten über sich selbst – wann und wie ein Bremsvorgang stattfindet. Die gespeicherten Fahrzeugdaten gelangen einmal täglich per Over the Air (Internet-Funkübertragung) in das Datenzentrum des Autoherstellers, der die anonymisierten Bremsdaten zur weiteren Auswertung an Bosch in Abstatt übermittelt.

In Abstatt geben die übermittelten Daten wertvolle Aufschlüsse über Nutzung und „Lebenszyklus“ des iBooster – wichtige Hinweise für die Produktweiterentwicklung. Im Gegenzug kann der Autohersteller die iBooster-Software per Mobilfunkdatenverbindung aktualisieren, beispielsweise zum Bereitstellen neuer Funktionen. „Dafür muss der Fahrzeughersteller die Technologie im Auto bereitstellen – wie Datenspeicher und Internetanbindung“, ergänzt Martin Langsch, Engineering Director bei Bosch.