Die klimaneutrale Stadt – nachhaltig leben und wirtschaften

Wir können die Verstädterung der Welt nicht aufhalten. Aber wir sollten sie nutzen – indem wir genau hier den Hebel ansetzen und unsere Klima-Anstrengungen noch stärker als bisher auf die Stadt konzentrieren. Nicht nur, weil der Schlüssel zu einer klimaneutralen Welt in den urbanen Zentren liegt. Sondern auch, weil die Menschen in den Städten durch den Klimawandel ganz besonders gefährdet sind: In Berlin zum Beispiel hat sich die Zahl der jährlichen Hitzetage innerhalb der vergangenen siebzig Jahre im Schnitt auf 15,7 Tage nahezu verdreifacht.

Noch dramatischer sind die Aussichten für andere Ballungszentren auf der Welt. Das weltweite Bürgermeisternetzwerk C40 schätzt, dass 2050 schon rund 800 Millionen Stadtbewohner durch ansteigende Meeresspiegel gefährdet sind. Hinzu kommen extreme Wetterbedingungen. Starkregen oder Dürre werden in Zukunft die Versorgung der Städte mit Nahrung und Wasser wohl noch häufiger bedrohen als bisher.

Der Kampf gegen den Klimawandel wird sich also nicht allein auf dem Land, sondern vor allem in der Stadt entscheiden. Aber ich bin der festen Überzeugung, dass uns diese Einsicht Mut machen sollte. Städte sind seit jeher viel mehr als nur eine besonders eng bebaute Fläche. Städte sind der innovative Treiber der modernen Menschheitsgeschichte, sie sind die beschleunigten Zellkerne unserer Gesellschaft. In ihnen verdichten sich die Herausforderungen unserer Zeit – und sie setzen die Impulse für die Zukunft. Diese intellektuelle Kraft der Zentren ist nötiger denn je.

Erstmals stehen die Städte der Welt vor einer gemeinsamen – und gewaltigen – Aufgabe. Sie müssen Antworten auf den Klimawandel finden und gleichzeitig den Wohlstand ihrer Bewohner bewahren beziehungsweise in vielen Städten überhaupt erst einmal sicherstellen. Patentrezepte gibt es nicht. Dafür sind die geographischen und wirtschaftlichen Voraussetzungen viel zu unterschiedlich. Ich bin mir allerdings sicher, dass man vor allem dort erfolgreich sein wird, wo man sich auf das besinnt, was blühende Städte schon immer ausgezeichnet hat: Kreativität, Offenheit, Unternehmergeist. Auch der Mut zur Technik gehört dazu.

Denn komplexe Probleme erfordern vielfältige, oft auch visionäre Lösungen. Als die ersten Stadtplaner in London die Idee hatten, Züge unterirdisch fahren zu lassen, hat man sie noch für verrückt erklärt. Die Times schrieb damals, kein Mensch würde jemals den offenen Pferdebus gegen eine dunkle Reise durch den fauligen Untergrund eintauschen. Und der greise Premierminister Lord Palmerston blieb der Eröffnung der ersten Linie fern, weil er meinte, in seinem Alter müsse man über jeden Tag froh sein, den man noch über der Erde verbringe. Interessant ist an diesem Beispiel übrigens, dass hier eine im Prinzip bereits bestehende Technik – nämlich die Eisenbahn – völlig neu gedacht wurde, und zwar fast 30 Jahre bevor die eigentlich neue Technik – nämlich das Automobil – erstmals auf englischen Straßen auftauchen sollte.

Fortschritt ist also einerseits echte Revolution, und andererseits kluge Anpassung an neue Gegebenheiten. Das gilt auch für unseren Weg in eine klimaneutrale Zukunft – für den uns zum Glück gleich mehrere Lösungen zur Verfügung stehen. Das Spektrum reicht von batterieelektrischen Antrieben über grünen Wasserstoff und Wärmepumpen bis hin zu Brennstoffzellen oder erneuerbaren Kraftstoffen. Manche dieser Lösungen benötigen noch Investitionen in die Infrastruktur, andere müssen noch ein, zwei Entwicklungsschritte durchlaufen. Sie deshalb voreilig abzutun, wäre mit Blick auf die Klimasituation allerdings fahrlässig.

Es ist auch wenig hilfreich, wenn wir unsere Zeit darauf verwenden, Technologien gegeneinander auszuspielen. Wir sollten stattdessen nach Wegen suchen, wie wir die verschiedenen Ansätze am besten miteinander kombinieren können.

Glücklicherweise kann uns auch hier die Technik helfen: In jeder zweiten deutschen Wohnung finden Sie derzeit eine Gasheizung. Schon jetzt könnten die meisten dieser Thermen auch Wasserstoff nutzen, teilweise ist eine Beimischung von bis zu 20 Prozent machbar. Und zwar ohne allzu großen Aufwand und mit dem bestehenden Gasnetz. In Zukunft ist noch viel mehr möglich: in unserem englischen Werk in Worcester entwickeln wir derzeit eine neue Generation von Boilern, die sogar zu 100 Prozent mit grünem Wasserstoff betrieben werden kann.

Das Beispiel der Wasserstoffbeimischung zeigt, wie eine erfolgreiche Strategie in Richtung Nachhaltigkeit aussehen sollte: Neues schaffen – und zugleich Bestehendes optimieren. Die technischen Grundlagen unserer Gesellschaft und unserer Wirtschaft lassen sich nicht über Nacht austauschen – und schon gar nicht im deutschen Alleingang. Wir müssen Infrastruktur und Technik von heute fit für morgen machen, während wir parallel mit voller Kraft an den ganz neuen Lösungen für übermorgen arbeiten. Kühne Visionen – und gleichzeitig nüchterne Nutzung aller bereits vorhandenen Hebel.

Wie entscheidend dieser Parallelansatz sein kann, sehen wir auch in der Mobilität. In Zukunft werden uns mit Batterie, Brennstoffzelle und Wasserstoffmotor klimaneutrale Antriebe zur Verfügung stehen. Aber was machen wir bis dahin? Was machen wir mit den rund 1,4 Milliarden Fahrzeugen, die heute und eben auch noch morgen auf den Straßen der Welt fahren? Die Antwort ist: Wir sollten sie mit synthetischen Kraftstoffen betanken. Das geht, ohne dass man die heutigen Motoren umrüsten müsste. Es geht auch problemlos mit den Tankstellen, die wir bereits haben.

Es geht aber nicht ohne einen massiven Ausbau der erneuerbaren Energien. Synthetische Kraftstoffe sind nur dann klimaneutral, wenn wir für ihre Herstellung Windkraft, Photovoltaik oder andere regenerative Quellen nutzen. Das gilt im Wesentlichen auch für Wasserstoff und bekanntlich auch für den batterieelektrischen Antrieb. Um die Klimaziele zu erreichen, brauchen wir mehr Digitalisierung, mehr Dynamik, mehr vom neuen Deutschlandtempo. Damit meine ich nicht nur die Beschleunigung von Genehmigungsverfahren – sondern auch eine grundsätzliche Offenheit gegenüber Technik. Wenn wir in manchen Bereichen die Chancen genauso intensiv diskutieren würden wie die Bedenken, wäre schon viel gewonnen. Wenn Sie so wollen: Damit wir Deutschlandtempo gehen können, brauchen wir auch Deutschlandflexibilität.

Jetzt habe ich viel über Technik gesprochen. Allerdings wissen auch technikbegeisterte Maschinenbauer und Ingenieure, dass eine Stadt aus mehr als nur aus Effizienz und digitalen Prozessen besteht. Oder anders gesagt: Die Energie einer Metropole bemisst sich nicht allein in Megawatt. Aber was unterscheidet ein dynamisches Zentrum voller Strahlkraft von einer bloß verwalteten Siedlung? Ich glaube, Städte blühen dann ganz besonders auf, wenn Politik und Wirtschaft, Kultur und Technik möglichst eng und vorbehaltlos zusammenspielen. Rom wurde nicht nur durch politische Ziele zusammengehalten, sondern auch durch Infrastruktur und Recht. Das Florenz der Renaissance hat uns nicht nur bahnbrechende Kunst und ein völlig neues Menschenbild hinterlassen, sondern auch die Bautechnik revolutioniert und das moderne Bankwesen geprägt.

Erfolgreiche Städte haben immer über sich selbst hinausgedacht. Das ist auch heute noch so – und gilt auch für den Klimaschutz. Überzogene Insellösungen verlagern die Probleme nur in die Peripherie. Wer sich mit Verboten abschottet, tut wenig fürs Klima, gefährdet aber die lebendige Atmosphäre einer Stadt. Und ignoriert zudem noch die Verantwortung, die Städte auch gegenüber ihrem Umland haben.

Gerade das gemeinsame Ziel Klimaschutz erfordert den klassischen Bürgersinn – also Engagement und die Einsicht, dass auch andere Interessengruppen ein Teil der Lösung sein müssen. Für den Klimaschutz brauchen wir also eine mutige Politik, eine leistungsfähige und werteorientierte Wirtschaft, eine zukunftsoffene Kultur und ein hochentwickeltes Spektrum an bezahlbarer Technik.

Die Bedrohung durch den Klimawandel ist so groß, dass wir keine Lösung von vornherein ausschließen sollten. Jedes eingesparte Gramm CO₂ zählt – auch hier in Deutschland. Wir haben uns verpflichtet, bis spätestens 2045 klimaneutral zu werden. Dieses Ziel ist erreichbar. Vor allem dann, wenn wir Denkverbote genauso abtragen wie die Städte ihre Mauern.